聯(lián)合化學(xué)、科瑞、方圓等大企業(yè)，可以說是東營經(jīng)濟(jì)的壓艙石。企業(yè)規(guī)模大，如果產(chǎn)品處于中低端，走過去的老路，實力就談不上強。東營動能轉(zhuǎn)換的突出特點是，通過壓舊上新、壓小上大、壓低上高、壓散上整，讓優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)延長產(chǎn)業(yè)鏈，提升附加值，打造高端產(chǎn)業(yè)集群，大企業(yè)開始秀出“強肌肉”。

　　東營是石油城，煉油企業(yè)塊頭大，但能耗高、附加值低。從全國來看，一方面國內(nèi)成品油市場過剩，另一方面，部分基礎(chǔ)化工材料短缺，去年對二甲苯產(chǎn)品的對外依存度就高達(dá)59%。東營將幾家地方煉化企業(yè)整合在一起，共同組建混合所有制企業(yè)，在不新增煉油產(chǎn)能的前提下，上馬200萬噸/年對二甲苯項目。這種做法，實際上就是壓舊上新、壓小上大、壓低上高、壓散上整，整合資源和環(huán)境容量，向高附加值的下游產(chǎn)品延伸。以對二甲苯項目為依托，東營還將加快企業(yè)深度整合步伐，由資源整合升級為產(chǎn)能整合，建設(shè)煉化一體化項目，重點發(fā)展新型聚酯和改性樹脂等新材料項目，打造千億級化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

　　圍繞“大塊頭”形成產(chǎn)業(yè)集群，是東營的又一特點。中國商飛東營基地和北航航空導(dǎo)航與飛行校驗測試基地的建設(shè)，帶動了航空航天相關(guān)產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展。東營不光要成為試飛基地，還要打造空港經(jīng)濟(jì)中心，以中國商飛為龍頭，推動當(dāng)?shù)匦虏牧稀⑾鹉z輪胎、汽車零部件企業(yè)與其開展相關(guān)技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品研制工作，向航空零部件及配套產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。在這一思路下，美國米德芯材、航空模具等一批重點項目相繼落地。

　　產(chǎn)業(yè)智慧化也能讓“大塊頭”秀出“強肌肉”。油氣裝備老牌企業(yè)科瑞通過嫁接互聯(lián)網(wǎng)，提升服務(wù)客戶的能力，帶動產(chǎn)業(yè)走出國門。他們建成了全球最優(yōu)質(zhì)的油氣能源工業(yè)品“4s店”——中國首家油氣能源“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”垂直領(lǐng)域B2B自營平臺，依托全球能源行業(yè)大數(shù)據(jù)分析，為客戶提供高效的營銷、物流、現(xiàn)場安裝、售后服務(wù)以及結(jié)算的一站式服務(wù)，推動國內(nèi)油氣能源裝備產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)抱團(tuán)出海。

　　從量的擴(kuò)展到質(zhì)的突圍，這是高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。塊頭大，并不意味著一定強。要讓“大塊頭”項目成為強勁的新動能，必須要在“大而新”“大而高”“大而融”等方面狠下功夫，這也是東營觀摩帶給我們的啟示。