疏堵保暢，東營交警正在進行！開學(xué)季來臨，東營交警針對中心城西部片區(qū)的堵車情況進行了優(yōu)化，保證了市民出行通暢。

西二路濟南路晚高峰北進口排隊示意圖

　　 東營市中心城西部片區(qū)作為中心老城區(qū)，人口居住密度大，與東部片區(qū)“北住南職”的特點剛好相反，西部片區(qū)交通吸引點大多分布在太行山路以西、西四路以東、黃河路以北、北二路以南區(qū)域，高峰期交通需求集中，南北方向具有一定的潮汐現(xiàn)象，其次，西部片區(qū)路網(wǎng)密度相對較低，分流支路較少，東西方向“過境車流”與南北方向“通勤車流”集中在各主干道上，需求過剩導(dǎo)致該區(qū)域主干道服務(wù)水平低。

　　 針對中心城西部片區(qū)的交通流特點，結(jié)合路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)特征，對黃河路（西一路至云門山路）、北一路（西一路至西四路）、西二路（南二路至濰坊路）及西四路（鄒城路至北二路）等道路進行了信號配時優(yōu)化調(diào)整，道路及路網(wǎng)通行能力均有明顯提升，部分修路路段（如濟寧路西三路、黃河路西二路、南一路云門山路）因占用車道，導(dǎo)致通行能力大幅下降，形成了新的擁堵節(jié)點。

　　 根據(jù)上述交通流特征，東營市中心城西部片區(qū)實施了平峰快速通過、高峰效益最高、夜間快速轉(zhuǎn)換的方案控制策略。

　　 空間上，對主干道實施平峰綠波帶、高峰協(xié)調(diào)優(yōu)化的控制方法，即平峰減少路段通行時間停車次數(shù)，保證控制狀態(tài)最優(yōu)，高峰保證協(xié)調(diào)方向綠信比均衡且綠燈通過率最大化，提高控制效益。

　　 時間上，對流量有明顯變化的交叉口全天劃分為多時段控制，整體上分為早高峰時段、早平峰時段、平峰時段、午高峰時段、晚高峰時段、晚平峰時段及夜間時段。部分路口根據(jù)流量變化再增設(shè)控制時段，如針對學(xué)校周邊路口上學(xué)及放學(xué)的控制時段。

　　 據(jù)悉，西城片區(qū)交通優(yōu)化共分為協(xié)調(diào)優(yōu)化控制和信號配時精細化調(diào)整。協(xié)調(diào)優(yōu)化控制指的是，通過對車流量相近、交叉口關(guān)聯(lián)強度高的路口進行交叉口群劃分，已對黃河路（西一路至云門山路）、北一路（西一路至西三路）、濟南路（西二路至西四路）、西二路（鄒城路至濰坊路）等道路進行綠波協(xié)調(diào)優(yōu)化，優(yōu)化后平峰期主干道停車次數(shù)及行程時間明顯減少，除部分施工路段（黃河路西二路、北一路西二路、西三路南段周邊等），高峰期其余各路段擁堵程度明顯下降。而信號精細化配時是針對常發(fā)擁堵路段及路口（如學(xué)校周邊、通勤節(jié)點路口）進行精細化時段劃分、方案優(yōu)化調(diào)整，在控制效益最大化的前提下，保證上下游信號協(xié)調(diào)效果。針對西部片區(qū)濟南路西二路、濟南路西四路、黃河路一路、淄博路西三路等10余處常發(fā)擁堵路口進行優(yōu)化調(diào)整，取得了良好的緩堵效果。

　　 通過對黃河路西段、北一路西段、濟南路、西四路等西部片區(qū)道路59處信號點位優(yōu)化，路段及路網(wǎng)通行效率得到明顯提升，路段全天平均通行延誤降低17%以上，平峰期停車次數(shù)減少，高峰期擁堵時長、常發(fā)性擁堵路段排隊長度明顯縮短，取得了良好的緩堵效果，但部分路口、路段受道路施工影響，擁堵程度不降反增，如黃河路西二路路口施工占道導(dǎo)致機非混行，西三路（南一路至黃河路）路段封閉導(dǎo)致臨近路口壓力增大。

　　 9月份將通過對西部片區(qū)部分信號交叉口的配時優(yōu)化，目前該區(qū)域主干路、次干路整體通行延誤均有明顯下降，通行體驗得到改善。九月計劃西部片區(qū)其余主、次干道進行優(yōu)化，如淄博路、云門山路，南一路西段等，其次針對市政施工路段造成的新的堵點，交警支隊設(shè)施大隊將及時跟蹤調(diào)整配時，最大限度緩解通行壓力。