“金九銀十”作為施工的黃金期，為彌補疫情期間耽誤的工期，國慶小長假期間，小清河復航工程現(xiàn)場一片繁忙，數(shù)十個挖掘機同時作業(yè)，三軸水泥攪拌樁止水帷幕施工正在緊張進行，好一派繁忙的景象！

　　小清河復航工程不僅是我省水運建設史上第一個一次性投資超百億元項目，省內(nèi)第一個可實現(xiàn)海河直達運輸?shù)乃方煌椖�，而且也是省航運史上建設內(nèi)容最多、最復雜的項目，省新舊動能轉(zhuǎn)換重大項目庫第一批優(yōu)選項目。項目全長169.2公里，概算總投資135.9億元，其中東營段35.85公里，投資28.69億元，項目于2019年12月份開工，計劃2022年12月份建成投用。東營境內(nèi)的工程起點位于博興金家橋樞紐位置，終點為小清河與支流塌河的交點，主要建設Ⅲ級航道35.85公里，新建王道船閘1座，改造跨河橋梁5座，以及水利、管道、線纜、航標、數(shù)字化航道等配套設施。

　　“我們前期工作是主航道疏浚�！毕嚓P負責人表示，他們組織修筑棄泥區(qū)圍堰104萬方，建成13處棄泥池，調(diào)配21艘攪吸船、站樁船、交通艇等各類施工船舶進行航道疏浚。記者在前期采訪時也印象深刻：一艘長51米的絞吸船橫亙河面中央，船頭的鉸刀飛速旋轉(zhuǎn)，持續(xù)不停地將河底淤泥絞吸起來，通過直徑0.8米的鐵制輸泥管道輸送到河畔500多米遠的棄土場圍堰內(nèi)。6月21日，全線、全斷面完成主航道疏浚工程，共疏浚土方533萬方，成為全省5個承擔小清河復航工程地市中首個完成省政府下達目標任務的地市。

　　王道船閘工程是小清河項目全線的節(jié)點性控制工程，技術上采用旱地開挖方式新建船閘，截彎取直約5公里河道，概算投資4.8億元，是沿線實際投資最大的船閘工程。為確保工程安全度汛，7月份完成了施工區(qū)域毗鄰小清河3.9公里堤壩的加高加固；深入研究優(yōu)化船閘和導流渠等項目的建設方案，解決了灘地富水深基坑降水開挖、施工導流等一系列技術難題。截至9月份，王道船閘土方累計完成開挖125萬方，占土方開挖總量的58%；船閘基礎施工全面鋪開，PHC管樁完成146根；止水帷幕完成652米，占總工程量的54%。下一步，工程將重點圍繞船閘主體建設和上下游引航道建設展開，2021年建設完成船閘工程總量的60%，2022年全部建設完成并達到試運營條件。

　　據(jù)介紹，小清河復航工程東營境內(nèi)共涉及新建改造橋梁5座，包括國省道橋3座，農(nóng)村公路橋2座，總投資11.5億元，自西向東分別為：石村橋、S227河辛橋、郭家橋、G18東青高速橋、G516東青公路橋。截至9月份，3座國省道橋已經(jīng)全部開工建設：G18東青高速橋主跨24/25號兩個主墩48根樁基全部完成；S227河辛橋18/19號墩承臺澆筑完成；G516東青公路橋主墩開始灌注樁施工。下一步，工程將重點圍繞已開工橋梁的下部結構展開施工，同時力爭年底前開工2座農(nóng)村公路橋，2021年建設完成5座橋梁的下部結構及上部結構工程量的30%，2022年全部建設完成并達到通車條件。