近日，“宸海達(dá)”輪在山東港口渤海灣港廣利港區(qū)完成6支風(fēng)電葉片雙層裝船任務(wù)，包含葉片工裝支架吊裝，全船僅用時(shí)2.49小時(shí)，平均每支葉片作業(yè)時(shí)間為0.4 小時(shí)，兌現(xiàn)率達(dá)到240%，效率較以往提升26%。

　　優(yōu)化葉片支架安裝工藝

　　為降低葉片支架摘掛鉤高處墜落風(fēng)險(xiǎn)，減少支架安裝待時(shí)，廣利港區(qū)大件專班對(duì)支架安裝進(jìn)行專題研究，制定工裝平放工藝和操作規(guī)程。新方案可減少一次人員登高作業(yè)，減少摘掛鉤時(shí)間20分鐘，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)本質(zhì)安全、生產(chǎn)效率雙提升。

　　創(chuàng)新多設(shè)備協(xié)同作業(yè)

　　為提升單船作業(yè)效率，廣利港區(qū)生產(chǎn)部門在組織流程上下功夫，充分利用岸基設(shè)備優(yōu)勢(shì)，使用兩臺(tái)門機(jī)與一臺(tái)履帶吊協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)單門機(jī)安裝工裝后與門機(jī)+履帶吊抬吊作業(yè)的無縫銜接，并為葉片間制作“專用護(hù)具”，保障了貨物高效、精準(zhǔn)落位，單支風(fēng)電葉片吊裝作業(yè)時(shí)間提升30分鐘以上。

　　制定船舶配載新方案

　　為克服葉片海上安裝浮吊噸位不足，主臂吊裝幅度不夠瓶頸，廣利港區(qū)生產(chǎn)部門與物流單位將貨物積載方案由平鋪改為“L型”積載，并按照裝船順序制定物流保障措施。新方案為貨主每日節(jié)省50萬元以上船舶租賃費(fèi)用，港區(qū)客戶服務(wù)滿意度全面提升。

　　依托渤中海上風(fēng)電基地建設(shè)的有利契機(jī)，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈上下游項(xiàng)目在廣利港區(qū)加速集聚，海上風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸需求持續(xù)攀升。廣利港區(qū)不斷加大人員隊(duì)伍建設(shè)，提高作業(yè)技能、創(chuàng)新工屬具，成立風(fēng)電設(shè)備貨源開發(fā)、重大件設(shè)備自主吊裝兩大專班，持續(xù)提升在風(fēng)電能源設(shè)備等重大件作業(yè)上的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　下一步，渤海灣港廣利港區(qū)將繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，不斷探索更加高效、智能的裝卸作業(yè)和設(shè)備改良模式，持續(xù)提升作業(yè)效率和質(zhì)量，為推動(dòng)風(fēng)電設(shè)備裝卸業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展和渤海灣港“21221”目標(biāo)任務(wù)順利實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)更大力量。（封穎琪）