近日，有市民反映說(shuō)，部分公共充電樁存在著不能滿足充電需求和布局不合理的問(wèn)題。在東營(yíng)區(qū)六戶鎮(zhèn)，由于鎮(zhèn)上沒(méi)有建設(shè)公共充電樁，司機(jī)小張無(wú)法就近充電：“村里40歲以上（的居民）百分之九十都是（駕駛）電車(chē)，需求量很大，但鎮(zhèn)上沒(méi)有充電樁。最近的是東二路人社局的公共充電樁，我去的時(shí)候也進(jìn)不去，就得去更遠(yuǎn)的充電樁�！�

　　根據(jù)小張反映的情況，記者隨即趕往位于市人社局附近的公共充電樁，發(fā)現(xiàn)充電樁前安裝著起落桿，正如小張所言，這里的確不能隨便出入。

　　根據(jù)東營(yíng)供電公司提供的充電樁分布圖，記者發(fā)現(xiàn)，東營(yíng)市公共充電樁建設(shè)呈相對(duì)集中趨勢(shì)：城區(qū)分布較多，鄉(xiāng)鎮(zhèn)分布較少。記者在東二路沿線附近發(fā)現(xiàn)了好幾處公共充電樁，充電車(chē)輛卻都寥寥無(wú)幾，大多空無(wú)一車(chē)，為了更全面地觀察這些充電樁的使用情況，記者通過(guò)e充電app在一天內(nèi)多個(gè)時(shí)段進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)這些充電樁使用率普遍較低。以位于沙河路油區(qū)辦的這處充電樁為例，一天下來(lái)，僅看到一輛車(chē)在充電。同時(shí)，記者在東營(yíng)區(qū)的史口鎮(zhèn)發(fā)現(xiàn)，這里雖說(shuō)裝有兩個(gè)公共充電樁，但兩者距離較近，滿足不了大多村民的需求。記者在利津街道和津二路的公共充電樁也發(fā)現(xiàn)同樣的問(wèn)題。

　　2021年政府工作報(bào)告提出：積極推廣新能源汽車(chē)，加快建設(shè)充電樁，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)街駐地以上全覆蓋，3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村全覆蓋。公共充電樁建設(shè)的本意是節(jié)能環(huán)保、便民利民，它的發(fā)展不應(yīng)該只是注重?cái)?shù)量的增加，為了裝而裝，而是要真正實(shí)現(xiàn)“車(chē)樁相隨、布局合理、智能高效、保障有力”。那么，市民不能使用公共充電樁的問(wèn)題是怎么一回事呢？公共充電樁數(shù)量不在少數(shù)，而且還在不斷增多，但是卻難以滿足市民的需求，問(wèn)題又出在哪里？