4月9日，市政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，介紹了五年來東營市交通運輸領(lǐng)域取得的成就、“十四五”期間交通運輸發(fā)展的重點任務(wù)和舉措等有關(guān)情況。市交通運輸局黨組成員、副局長王圣國在發(fā)布會上表示，將力爭通過5年的努力，東營市實現(xiàn)鐵路、公路、水運、民航、管道、物流等六個方面的大突破，實現(xiàn)海、陸、空、鐵、管多種運輸方式有效銜接、融合發(fā)展，綜合立體交通網(wǎng)形成，初步建成東西互濟、南北貫通、陸海聯(lián)動、多式聯(lián)運、公鐵海河空管一體的現(xiàn)代化綜合交通體系。

　　構(gòu)建現(xiàn)代化立體交通體系

　　交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性、先導性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。

　　王圣國在發(fā)布會上表示，東營市前瞻性研究東營交通事業(yè)發(fā)展，圍繞補齊交通短板、構(gòu)建現(xiàn)代化立體交通體系，組織編制了綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃、油氣管網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃、東營港調(diào)整總體規(guī)劃等4個交通專項規(guī)劃，并把規(guī)劃落實到具體項目上，為交通事業(yè)大發(fā)展搭建起“四梁八柱”，提供了科學規(guī)劃指引和項目支撐。“十四五”期間，東營市共謀劃重點交通項目118個，總投資2316億元。

　　具體來說，北上連通京津冀、雄安新區(qū)、東北地區(qū)，為承接非首都功能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供通道支撐；南下對接長江經(jīng)濟帶、粵港澳、北部灣，融入國家沿海和京滬運輸大通道；西進打通沿黃通道，連通蘭州、西寧城市群、鄭州、西安等國家中心城市、黃河流域“幾”字彎都市圈，融入“一帶一路”，助推黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展，建成黃河流域重要出海通道；東出融入膠東經(jīng)濟圈，與山東半島城市協(xié)同發(fā)展，與日朝韓、東南亞等海運貿(mào)易交流得到進一步加強，東營港成為國際貿(mào)易港。

　　“高鐵夢”即將實現(xiàn)

　　王圣國表示，“十四五”期間，東營高鐵發(fā)展的主要任務(wù)是，盡快聯(lián)入國家高鐵網(wǎng)，實現(xiàn)東營人民的高鐵夢。具體來說，國家層面，聯(lián)入國家八縱高鐵通道中的“沿海高鐵”通道和“京滬輔助”通道；省內(nèi)層面，融入省內(nèi)北部沿海高鐵通道、濟青高鐵通道和魯南高鐵通道。圍繞這一目標，“十四五”期間，我們將堅持“骨、線、站”一體謀劃，構(gòu)建“以高鐵站為中心、十字型為骨干、發(fā)射線為網(wǎng)絡(luò)”的高鐵格局，解決市民的高鐵出行問題。

　　王圣國說，“骨”就是建設(shè)“十字型”高鐵骨架。通過津濰高鐵、濰新高鐵，向北直達北京，向南直達上海；通過濰煙高鐵、濟青高鐵，向東經(jīng)濰坊直達煙臺、威海、青島；通過德商高鐵，向西經(jīng)濱州、德州直達石家莊、太原等黃河中上游城市。

　　“線”就是依托“十字型”骨架，推動國家和省里規(guī)劃建設(shè)10條發(fā)射線路，提高可達性、便利性。

　　向南3條：一是東營-濰坊-新沂-淮安-揚州-南通-上海東部通道，這條通道新沂以北段正在開展前期手續(xù)辦理，年內(nèi)計劃開工，新沂以南段已通車；二是東營-淄博-萊蕪-臨沂中部通道；三是東營-濱州-濟南西部通道，這條通道在濱州通過濟濱聯(lián)絡(luò)線（濟濱城際）連入京滬輔助通道津濰高鐵，同步建設(shè)。

　　向北2條：分別是東營-天津-北京東部通道、東營-天津濱海東（規(guī)劃津雄高鐵擬設(shè)站）-雄安西部通道。

　　向東2條：分別是東營-濰坊-昌邑-煙臺-威海北部通道、東營-濰坊-青島南部通道。

　　向西3條：一是東營-濱州-德州-石家莊-太原北部通道，該通道通過德商高鐵連接現(xiàn)有京滬高鐵；二是東營-淄博-泰安-聊城-邯鄲-長治-侯馬-韓城中部通道；三是東營-濰坊-臨沂-菏澤－鄭州-西安南部通道，這條通道在臨沂通過濰坊至新沂（江蘇）高鐵連接魯南高鐵通道。

　　對于市民關(guān)注的高鐵站問題，王圣國表示，將原定于東城的高鐵站選址調(diào)整到既有東營南站，將東營南站現(xiàn)有站房整體平移，新建高架車站，站房規(guī)模6萬平米，接入津濰高鐵、淄東城際、德龍煙鐵路、市域鐵路和客運、公交、出租車�？奎c，打通多條南北東西城市道路，打造“零換乘”的現(xiàn)代綜合客運樞紐，提升市民出行效率；在東城規(guī)劃建設(shè)東營東站，解決東城居民就近乘火車出行問題；改造建設(shè)東營西站（現(xiàn)東營站）。形成“一主兩輔”車站布局。

　　海陸空全面發(fā)展

　　王圣國在發(fā)布會上表示，“十四五”時期，東營市交通建設(shè)將迎來轉(zhuǎn)型發(fā)展的突破期、趕超發(fā)展的機遇期,牢牢把握“交通先行”定位，加快推動交通發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，共謀劃實施重點交通項目118個，總投資2316億元。力爭到2025年，鐵路運營里程達到510公里，其中高鐵140公里；公路通車里程突破1萬公里，其中新增高速公路120公里；跨黃河通道達到7座，新增4座；港口吞吐量突破1億噸；民航客運量突破100萬人次；管道輸送能力突破5000萬噸，實現(xiàn)全市人民盼望已久的高鐵夢，市域內(nèi)鐵路四通八達，高速公路更加暢通，港口、機場成為國際轉(zhuǎn)運樞紐，各種交通運輸方式無縫銜接，形成“東西互濟、南北貫通、陸海聯(lián)動、功能完善”的現(xiàn)代化綜合交通體系。

　　鐵路方面，重點建設(shè)以東營站（現(xiàn)東營南站）為中心的“十”字型高鐵網(wǎng)。

　　公路方面，構(gòu)建以“兩縱四橫”高速公路為主骨架，“六縱九橫一環(huán)多連”普通干線公路為補充的市域公路網(wǎng)。改善市域?qū)ν饨煌?lián)通能力，統(tǒng)籌城市過境公路與城市道路的順暢銜接；推進跨河通道建設(shè)，提升黃河兩岸通行能力。

　　水運方面，重點推進東營港建設(shè)，完善港口集疏運體系，形成以東營港區(qū)為核心，以廣利港區(qū)為重要組成，以廣饒港區(qū)、廣北港區(qū)為輔助的港口體系，打造黃河流域重要出�？�、省會經(jīng)濟圈主力港、長江以北重要的專業(yè)液體集裝箱集散中心。

　　機場方面，優(yōu)化東營勝利機場至北京、上海、深圳、廣州等重要城市的航線航班。爭取勝利機場口岸開放，逐步推動開通至日韓、中亞、西亞、俄羅斯、東南亞等國際航線，打造中轉(zhuǎn)樞紐國際機場。

　　管線方面，推動成品油管線和化工品管線建設(shè)，實現(xiàn)煉化企業(yè)原油管線“廠廠通”。

　　物流方面，規(guī)劃建設(shè)東營港、中心城區(qū)、魯北鐵路、廣饒等4個綜合物流園區(qū)，積極推動開通中歐、中亞班列，推進公鐵海管多式聯(lián)運。